夜里11时，飞机爬升到9800米的巡航高度，综合考虑燃油经济性和航班正点率等因素，波音737飞行员杨震把飞机的巡航速度设定在了真空速每小时800公里。驾驶舱里充斥着机载设备运行的悦耳声音。夜间的驾驶舱充满了科技感，各种仪表和复杂系统的各种泛光背景灯把驾驶舱装扮成这个世界上“最炫酷的空中办公室”。

杨震，“80后”，来自山西太原，现任海航长安航空波音737客机飞行员，这也是让他最引以为豪的事情。杨震说：“我从小就梦想有一天能够驾驶飞机，征服蓝天，这才是我一生中，真正想要做的事情。”

杨震对飞行的热爱，还是从模拟飞行开始。他回忆说：“上高中的时候，我接触了模拟飞行项目，当时经济条件不允许配置专业的飞行摇杆，只能使用键盘操纵飞机。直到大学毕业后，我终于拥有了第一套模拟飞行操纵杆。“正是这套模拟飞行的操纵杆，一路让杨震稳稳地握住了波音737的每一次完美的起飞与降落。

毕业后的杨震曾经做过两份普通工作，却念念不忘对飞行的那份挚爱与执著。他说：“虽然现实已经离飞行越来越远，但我始终没有放弃模拟飞行，心里仍然相信奇迹的出现。”

由于机缘巧合，杨震决定面试一家模拟飞行体验俱乐部培训讲师，并参与到国家体育总局航管中心的模拟飞行项目中。两年后，杨震通过层层选拔，被航空公司选为飞行学员，并被送往美国进行飞行整体课程的学习培训。在国外一年多的培训中，杨震毫无压力地通过了飞行理论考试，获取多项飞行资质。2017年6月，杨震通过了回国后的多个考试，正式开始执行波音737航班飞行任务，成为一名真正的职业飞行员。

“模拟飞行带给我的不仅仅是兴趣和爱好，更让我走向了职业飞行之路。在国外飞行训练期间，从模拟飞行中掌握到的知识和飞行中对操纵的熟悉感，还有从地面的二维运动习惯到三维运动的适应之快，让我在各类飞行科目中都有着明显的优势，没有丝毫的陌生感，这让我更深刻地认识到模拟飞行对于真实飞行的帮助之大。”杨震说。

今年，杨震参与了2020全国模拟飞行网络精英赛暨首届全国虚拟特技飞行节，担任中国航空运动协会模拟飞行技术专家组组长及竞赛仲裁。他介绍说：“此次专家组完成了模拟飞行新规则的修订，使科目更接近真实飞行，可查阅真实飞机飞行手册的科学性提升，引导大家深刻理解相关知识，科学飞行。”

曾有人说模拟飞行是为了培养未来的飞行员，而杨震认为，模拟飞行除了普及航空知识，扎实航空人群基础，更主要的目的是爱好者在学习飞行中练就坚韧不拔、无所畏惧、胆大心细的优良品格。杨震说：“模拟飞行，锻炼青少年强大的心理素质，面对绝望时不放弃，面对困难时不后退。只要一步步坚定着自己的梦想，在一个个小目标不断完成后，梦想就会实现，奇迹也就是一件水到渠成的平凡事。时间会给每一个坚持梦想的人生一个满意的答案。”（转自7月13日《中国体育报》05版）